Od 7. července 2026 bude v Evropské unii platit nová bezpečnostní směrnice, která se dotkne všech nově vyráběných automobilů. Tato směrnice, známá jako ADDW (Advanced Drivers Distraction Warning), zavádí povinnost vybavit vozidla kamerou a dalšími senzory, které budou monitorovat, zda se řidič věnuje řízení. Tyto technologie mají za cíl zlepšit bezpečnost na silnicích a snížit počet nehod způsobených nepozorností. Kamery budou sledovat pozici hlavy a pohyb očí řidiče, a pokud dojde k odvrácení pozornosti, systém zasáhne a varuje řidiče.

ADDW se zaměřuje na tři oblasti pohledu uvnitř kabiny vozidla. Oblast 1 zahrnuje pohled nahoru, oblast 2 je pohled dopředu směrem na čelní sklo a okna, a oblast 3 je pohled dolů, například na mobilní telefon. Delší pohled do oblasti 3, která je spojena s rizikem usnutí nebo používáním telefonu, vyvolá varování. Systém bude schopen reagovat různými způsoby, včetně zvukových signálů, blikaní světel a dokonce i automatického zajetí do odstavného pruhu, pokud řidič nereaguje na výstrahy.

Jak systém funguje a jaká jsou rizika

V případě, že řidič odvrátí pohled na delší dobu, systém vyhodnotí situaci na základě aktuální rychlosti a dalších parametrů. Například při rychlosti mezi 20 a 50 kilometry v hodině má řidič na reakci 6 sekund, zatímco nad 50 kilometrů v hodině se tato doba zkracuje na 3,5 sekundy. Právě krátké okamžiky nepozornosti při vyšších rychlostech mohou vést k vážným nehodám. Systém tedy začne fungovat již od rychlosti 20 kilometrů za hodinu a po každém startu motoru se resetuje, přičemž není možné jej natrvalo deaktivovat, což posiluje bezpečnostní prvek technologie.

Automobil vybavený touto technologií bude mít na výběr několik typů varování. Kromě klasického akustického signálu, může řidiče varovat také optickými signály, například blikáním vnitřních světel. Kromě toho se předpokládá, že se automobil může začít třást, což je další forma varování proti mikrospánku. Pokud řidič na varování nereaguje, vozidlo může začít blikat externími světly a troubit, a v nejpokročilejších modelech bude schopno automaticky zajed do odstavného pruhu a vypnout motor, což umožní přivolání pomoci.

Otázky související s ochranou soukromí

Zavedení kamer a optoelektronických senzorů do automobilů vyvolává také otázky týkající se ochrany soukromí. Všechna shromážděná data by měla zůstat uvnitř vozidla a neměla by být nijak zpracovávána externě. Kamery a senzory budou sledovat pouze hlavu a oči řidiče, nikoliv spolucestující, což má zajistit, že osobní údaje nebudou ohroženy. Tato opatření mají zajistit, že technologie bude sloužit pouze k zajištění bezpečnosti a ne k narušování soukromí řidičů. I přes tyto záruky se očekává, že zavedení takovýchto technologií vyvolá debaty o etice a ochraně soukromí v automobilovém průmyslu.