Pražské metro není pouze dopravní systém. Hluboko pod historickými uličkami hlavního města se skrývá rozsáhlý komplex technického a strategického zázemí, které vznikalo pod vlivem studené války. Vedle funkčních tunelů existují utajované bunkry, nerealizované stavební projekty a prostory, které nikdy nesloužily svému původnímu účelu, ale dodnes budí zvědavost.

1. 👻 Stanice Duchů a Utajené Projekty

Historie pražského podzemí je protkána projekty, které byly z různých důvodů opuštěny, nebo dokonce sloužily jako krycí manévr pro zcela jiné, strategické účely.

Objekt K-111: Přísně Tajná Stanice Klárov

Nejznámější tajemství pražského metra se nachází v blízkosti Úřadu vlády (Strakovy akademie) a Kramářovy vily – vládní kryt K-111, často označovaný jako „stanice Klárov“.

  • Původní Účel: Ačkoli se objevuje v plánech metra již ze 40. let 20. století, stavba probíhala v letech 1952–1960 v přísně tajném režimu. Ve skutečnosti šlo primárně o podzemní chráněné pracoviště (vládní kryt) pro předsednictvo československé vlády a ÚV KSČ.
  • Krycí Manévr: Utajení bylo zajištěno tím, že se stavba vedla jako součást projektu metra, ale také jako součást výstavby Stalinova pomníku na Letné.
  • Provedení: Objekt leží v hloubce přes 50 metrů a svým provedením – s velkou jednolodní klenutou stanicí a eskalátorovými tunely bez eskalátorů – skutečně připomíná stanici metra. Byla by však na trase A příliš hluboko, a proto byla nahrazena dnešní stanicí Malostranská.
  • Osud: Vlak sem nikdy nepřijel. Po dokončení sloužil pro potřeby civilní obrany a dnes je technickým zázemím Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) a je veřejnosti nepřístupný.

Nikdy Nevyužitá Odbočka na Pankráci

Na trase C v oblasti stanice Pankrác (dříve stanice Mládežnická) se nachází další technické a stavební torzo budoucí sítě metra. Jde o krátký úsek tunelu, který měl v původních plánech sloužit jako odbočka pro nerealizovanou tramvajovou podpovrchovou dráhu směrem na Krč, nebo pro pozdější rozvětvení metra. Dnes je to pouhá odbočka s nepoužívanými kolejemi, která ukazuje na dlouhodobé a často měněné plány výstavby. V souvislosti s výstavbou trasy Dse ale tato oblast stane důležitým dopravním uzlem s přestupem mezi linkami C a D.

2. 🛡️ Ochranný Systém Metra (OSM) a Bunkry

Pražské metro je projektováno jako Stálý Tlakově Odolný Úkryt (STOU). V případě válečného konfliktu nebo katastrofy je připraveno fungovat jako největší protiatomový komplex v České republice.

  • Kapacita: Metro má základní kapacitu pro ukrytí až 300 tisíc obyvatel (po dobudování trasy D a dalších úseků má kapacita dosáhnout až 600 tisíc).
  • Technické Zabezpečení: K tomuto účelu slouží sofistikovaný Ochranný systém metra (OSM), který zahrnuje:
    • Tlakové uzávěry: Masivní ocelové dveře a vrata umístěné ve vestibulech a na koncích tunelů, které by po uzavření hermeticky utěsnily celý systém a ochránily jej před tlakovou vlnou a zamořením.
    • Vzduchotechnika: Filtrační a ventilační zařízení, která by zajistila přívod čistého, filtrovaného vzduchu a schopnost přežít uvnitř po dobu několika dnů.
    • Vlastní zdroje energie a vody.
  • Kryty Navázané na Metro: Některé rozsáhlé podzemní kryty nejsou součástí metra, ale jsou s ním technologicky propojeny, například protiatomový kryt pod vrchem Parukářka na Žižkově.

Fakt: Pražské metro není v současnosti připraveno k okamžitému použití jako úkryt. Vyžaduje aktivaci a uzavření všech systémů, což je proces trvající hodiny.

3. 🗺️ Tajemství Pražského Podzemí Mimo Metro

Pod Prahou se nacházejí i další rozsáhlé a utajené sítě chodeb a bunkrů, které se někdy s metrem pletou:

  • Kolektory: Technická síť tunelů a chodeb, kde jsou uloženy inženýrské sítě (voda, elektřina, telekomunikace). Tato síť je spravována zvláštní organizací a není určena pro pohyb osob, ale pro údržbu sítí bez nutnosti rozkopávat ulice. Část pověstí o „tajných chodbách“ se vztahuje právě k nim.
  • Historické Sklepy a Štoly: Zbytky středověkých sklepů, staré kanalizace a hornické štoly (např. na Petříně) budované v dobách těžby, které vytvářejí rozsáhlé, ale nesouvislé podzemní bludiště.
  • Vládní a Vojenské Kryty: Kromě Klárova existují i další rozsáhlé kryty, jako je bunkr Folimanka (přístupný veřejnosti v omezených termínech) nebo Husákův úkryt pod ministerstvem dopravy. Tyto prostory sloužily jako velitelská stanoviště nebo útočiště pro politickou elitu v dobách studené války.

Největší protiatomový komplex jednoznačně představuje samotné metro, které nabízí útočiště až pro 300 tisíc obyvatel Prahy.